Train

La SNIM dispose de son propre chemin de fer qu’elle exploite depuis le début des années soixante. La voie ferrée traverse une zone désertique reliant les mines à Zouérate au port en eau profonde à Nouadhibou, sur la côte Atlantique. Une dizaine d’évitements, répartis le long de la voie, permettent le croisement des trains vides avec les trains chargés.

Le profil de la voie est assez plat, avec des courbes de grands rayons. La charge à l’essieu est de 26 t, mais le programme de modernisation de la voie en cours de réalisation, permettra le passage à 30 t d’ici à 5 ans. Les six trains quotidiens (3 dans chaque sens) sont tractés par 3 ou 4 locomotives de 3 300 CV, avec un poids brut et une longueur pouvant atteindre respectivement 22 000 t et 2.5 Km.

La maintenance de la voie repose sur :

• un système d’inspection ultrasonique;
• une Draisine de contrôle géométrique, avec un système informatique à bord;
• un Train meuleur, deux Bourreuses, un Atelier de soudure électrique de rails, …
• Un système efficace de lutte contre l’ensablement, développé en interne, et ayant fait preuve d’une très grande efficacité.

Des dispositifs de détection sont placés tout le long de la voie afin de prévenir le risque de déraillement : Boîtes chaudes, pièces traînantes, efforts excessifs sur les rails (impact).

La maintenance du matériel roulant est assurée au niveau des Ateliers Centraux de Nouadhibou et des ateliers secondaires à Zouerate, par un personnel hautement qualifié.
La capacité actuelle de transport du chemin de fer est de 14 Mt par an.